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轴向柱塞泵的恒功率控制可以保持液压源的输入功率恒定,以便充分利用原动机的装机功率,减少能量的浪费;同时避免对原动机加载过大,特别是避免内燃机由于加载过大导致熄火,出现所谓的“憋车”现象,因此开展恒功率轴向柱塞泵的研究具有重要的实际工程价值。另外,本课题所研究的油研A37轴向柱塞泵的恒功率实现方式在思想上不同于其它同类泵,故而亦具有重要的理论研究价值。本文针对油研A37恒功率轴向柱塞泵,运用理论分析和数值计算相结合的手段,对恒功率实现方式、斜盘力矩以及变量控制系统动静态特性进行了深入研究。首先,对典型