汽车产业是我国的支柱产业之一，作为一个规模效益显著、前后向产业关联度极大的产业，汽车产业组织问题的核心，是在有效竞争状态下获得规模经济。尤其是在加入世界贸易组织后，中国汽车产业面临的国际竞争将愈演愈烈，如何尽快地优化其产业组织结构，实现资源的优化配置，以及如何使中国汽车企业抓住机遇，迅速成长，提升国际竞争力已经成为一个迫切需要解决的课题。 本论文是以现代产业组织理论为指导，运用SCP分析框架，通过对长三角地区汽车产业组织的结构、行为、绩效分析，得出长三角汽车产业协作分工程度不高，过度竞争的结论。同时运用博弈论的理论分析解释了现状产生的原因主要是由于条块分割和地方保护主义所导致的企业进入过度和投资过度。 网络组织是一种比企业内部的等级制度灵活，又比企业外部市场稳定的组织形式。本文试图从网络组织理论中，找到优化长三角地区产业组织的最佳路径，并且尝试用网络组织的具体形式，整合长三角地区汽车产业资源，扬长避短，构建长江三角洲汽车产业组织优化路径，形成大中小汽车企业之间的三层次制度框架，实现“竞争有序，合作共生”的高效率产业组织布局。 最后，本文还对长三角地区汽车产业组织优化路径的实现条件提出了政策性建议。