改革开放的几十年来,随着中国经济不断发展,对城市的交通能力和形式也在不断提出新的要求和挑战,桥梁的发展也随之而来。随着城市化进程的加快,交通网络的发达与否对地区之间的经济和发展都起着至关重要的作用。尤其是河流分布较密集城市,人口数量庞大的地区,桥梁已经成为一种不可替代的交通媒介。随着车辆的数量和载荷的增加,与之对应的就是桥梁承载不断增加,建设时期的规范已无法满足现代社会桥梁对承载力的要求。许多桥梁出现了桥面开裂、混凝土剥落、钢筋屈服等现象,桥梁加固也就越来越成为当代桥梁维护工作中不可或缺的一部分。桥梁加固施工过程中桥上交通的形式也随着加固技术的成熟开始展现多样性。封闭交通加固施工桥梁,加固效果好,受环境因素、荷载影响较小,但是会在一定程度上影响正常社会运行,可能造成改道等行为从而间接影响社会经济。不封闭交通的桥梁加固施工,能最大限度的保证正常社会秩序,但是对加固形式和桥梁性能有更为严格的要求。本文基于某菱形互通主线桥的加固项目,分别研究封闭交通和不封闭交通情况下桥梁加固施工期风险评估模型。具体方法如下:(1)重点介绍了加固施工期桥梁风险评估的概念、现状和评估方法,提出现阶段桥梁加固施工评估的问题和本文主要研究内容--桥梁加固施工期的风险评估。(2)对桥梁加固施工期的风险因素进行阐述。分别从桥梁加固施工期的承载能力、施工技术、环境、社会、其他五大方面对风险因素进行了详细的划分和识别。(3)对桥梁加固施工期的风险评估进行详细阐述,并对两个研究部分分别给出相应的研究模型:针对封闭交通桥梁加固施工期风险评估采用模糊层次法-径向基神经网络-ALARP风险评价模型;不封闭交通桥梁加固施工期风险评估分为桥梁加固施工期和黏贴纤维布施工期,桥梁加固施工期采用模糊层次法-有限元分析方法评估,黏贴纤维布施工期利用动静载试验进行桥梁承载能力评估。(4)针对某菱形互通主线桥分别对不封闭交通和封闭交通的风险评估模型进行论述,详细风险评估流程。