钻爆法是隧道目前最常用的开挖方法,因而会导致爆破振动对隧道周围围岩以及结构造成不利影响。本文以云南小龙高速马鞍山隧道工程为背景,研究小净距偏压隧道后行洞爆破施工对先行洞的影响。结合相关岩体爆破理论对爆破振动进行模拟,并建立相关的三维数值模型进行计算分析,研究分析了小净距偏压隧道后行隧道在爆破开挖时,先行隧道在不同条件下初支结构的动力响应规律。下面为本文的主要研究内容和成果:(1)通过对比分析在偏压隧道后行洞爆破开挖时,先行隧道初支结构各个关键点的动力响应规律,得到偏压隧道先行洞初支结构在振动影响下的最不利位置为边墙和拱腰位置。(2)研究偏压隧道在不同净距以及不同围岩情况下,先行隧道初期支护在后行隧道开挖的爆破荷载作用下的动力响应规律。结果表明偏压隧道间距越大,先行隧道初支的振速衰减作用越明显,并得到小净距偏压隧道在爆破振动下的合理隧道间距应大于1.5倍洞径。(3)研究偏压隧道在不同偏压情况(埋置深度、偏压角度)下,后行隧道的爆破作用对先行洞初支结构的响应规律,结果表明在一定埋深时,偏压情况对隧道的爆破振动有影响;同时并得到了在不同埋深情况下,小净距偏压隧道在爆破振动影响作用下的合理开挖顺序。(4)研究小净距偏压隧道在不同掌子面间距条件下,先行隧道掌子面初支结构的振动响应规律。结果表明随着偏压隧道两掌子面距离的变大,先行隧道掌子面初期支护的振速随之减小,于此得到偏压隧道在爆破振动作用下的合理纵向间距。