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同相供电技术的应用能很好满足电力系统和铁路部门双方面的供电要求。与异相供电系统相比,同相供电系统在技术方面和经济方面都有很大的优势,为高速、重载铁路的进一步发展提供了理论基础,有着非常重要的研究意义。因此,评估同相供电系统综合技术的经济性对同相供电系统的产业化推广有着更为实际的意义。首先,本文在特定负载下,不考虑具体牵引变压器接线形式,根据同相供电平衡变换装置主结构的差异,分别讨论了平衡变压器接背靠背结构、非平衡变压器接背靠背结构、平衡变压器接三桥臂结构和非平衡变压器接三桥臂结构四种方案实现