盘式制动器作为汽车制动系统的重要组成部件,对汽车的行驶安全至关重要,直接关系着驾驶者的生命安全。在传统的汽车盘式制动器的设计当中,出现的高维度、非线性等问题,参数模型变的越来越复杂,传统设计越来越难以解决这些问题。根据工程实际建立相应的数学参数模型,利用MATLAB求解就是计算机与工程优化相结合解决复杂参数模型问题的新方法。在研究汽车盘式制动器参数模型问题中,有以制动时间最短为目标函数的研究模型,但是该设计未考虑制动器的温升,从而在实际应用中会有因为摩擦片温升过高而影响制动效果的可能,严重的甚至可能导致制动盘的龟裂。本文在汽车盘式制动器的参数优化过程中,建立了以盘式制动器的制动力矩最大和制动盘的温升最小为目标的多目标优化模型,制动力矩最大能有效保证制动时间最小。利用模糊分析的方法将设计参数进行了过渡处理,并把其中的边界几何模糊约束条件和摩擦片强度、摩擦片比能量耗散率、制动盘一次制动最大允许温升等性能模糊约束条件利用水平截集法、扩增系数法、模糊综合评价等模糊学方法处理成普通约束,最后调用MATLAB优化工具箱遗传算法求解。数据结果表明:单目标优化设计与单目标模糊优化设计优化后力矩增大幅度分别为16.6%和74.77%。多目标模糊优化设计结果为:降低温升幅度37.3%,增大力矩幅度72.66%,达到了模糊优化设计的目的。本文的研究内容对汽车盘式制动器的参数模型问题具有一定的理论意义。