随着国家公路网的全面覆盖和互联网电商的迅速崛起,我国的公路零担物流业得到了蓬勃发展,终端营业部作为公路零担物流重要的组成部分,承担着连接零担客户和物流枢纽中心的重要责任,合理的终端营业部位置不但可以减少企业运输成本,而且还会不断地提高对客户的服务质量和水平,提高企业的整体素质和核心竞争力。公路零担物流企业根据自身的运营特点,选择最佳的营业部选址,已经成为增加企业利润的关键部分。本文首先对设施选址问题进行研究,分析总结了22种设施选址方法,分析得出这些选址模型和方法在实际运用中的局限性。其次对公路零担物流的运输模式,以及其运输特点进行研究;系统分析了公路零担物流、铁路零担物流以及与快递物流之间的区别;并结合公路零担物流终端营业部自身的特点,提出采用地理信息系统与数学规划方法相结合的选址方法,解决公路零担物流终端营业部选址问题。然后研究了影响公路零担物流营业部选址的各方面因素以及选址的流程。在此基础上,重点研究了基于地理信息系统和数学规划相结合的公路零担物流营业部的选址模型,其中包括构建地理空间数据库,建立专题地图,进行邻域分析、叠置分析和网络分析,以空间分析为基础,找出符合要求的选址区域,从而确定待选点,最后使建址的总费用最小为目标函数,建立数学规划模型。文章以公路零担物流企业——上海DP物流公司营业部选址问题为例进行研究,建立了基于地理信息系统的营业部选址模型,并最后求得最优的选址决策方案。选址模型的成功应用,不但证明了地理信息系统与数学规划相结合的选址模型的可行性,解决了传统定性选址方法和定量选址方法的局限性,同时有效地综合了影响选址的各方面因素,用两点间的实际最短距离,代替了两点之间的欧氏距离,使模型计算结果更加精确,同时其特有的可视化功能,在解决实际选址问题中,表现出色。