随着道路等级的提高和人们对行车舒适性的追求,斜桥在桥梁建造中的比重越来越大。一般情况下,建造斜桥不仅能缩短桥长,节省材料,提高经济效益,而且能增加路线及桥梁的美观性。目前,由于斜桥数量的增多,斜桥表现出来的问题也越来越突出,例如:桥面板或梁体容易出现各种裂缝,桥梁上部结构容易发生整体旋转,桥梁支座经常由于横向位移过大而遭到破坏等等。由于弯扭耦合等作用的存在,使得斜桥在力学性能上明显区别于正桥。在各类水利水电工程建设中,常常需要修建各种类型的桥梁,尤其近几年来,随着南水北调工程、胶东调水工程等国家大型调水工程的相继开工建设,桥梁工程逐渐成为水利工程中较为重要的组成部分。在水利工程中的斜桥数量已占到了全部桥梁数量的80%左右,这些斜桥的修建不但能够使整个线性美观流畅、方便当地居民通行,而且能够节省投资,提高经济效益。目前国内的正桥理论已发展得非常完善,弯桥方面也有了较完善的理论体系,这为斜桥理论体系的建立奠定了坚实的基础。国家明确提出“水利是国民经济的基础产业”,可见水利工程建设的必要性和重要性。桥梁又是水利工程的重要组成部分,尤其是各种类型的斜桥。本文总结了目前比较实用的计算方法,结合工程实例,通过对斜桥上部结构的有限元分析和移动荷载分析,利用各种荷载组合情况下的计算结果,得出斜桥布置和计算合理性的原则,提出有建设性的意见,这对今后的桥梁建设有着很大的工程实际意义。