【摘 要】
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民机液压管路系统服役环境极其恶劣,因此,其力学特性分析一直备受重视。民机液压管路系统除了承受介质压力载荷、环境温度载荷和加速度载荷外,还常常承受着很大的机体变形和振动载荷,对其结构可靠性和安全性带来很大影响。本课题针对机体变形在机翼液压管路系统上会产生较大预应力的问题,开展不同载荷工况下机翼液压管路系统应力分布规律研究以及动力学特性分析。研究工作预期对飞机机翼液压管路系统设计分析提供一定的理论支持
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民机液压管路系统服役环境极其恶劣,因此,其力学特性分析一直备受重视。民机液压管路系统除了承受介质压力载荷、环境温度载荷和加速度载荷外,还常常承受着很大的机体变形和振动载荷,对其结构可靠性和安全性带来很大影响。本课题针对机体变形在机翼液压管路系统上会产生较大预应力的问题,开展不同载荷工况下机翼液压管路系统应力分布规律研究以及动力学特性分析。研究工作预期对飞机机翼液压管路系统设计分析提供一定的理论支持,对提高飞机液压管路系统可靠性和安全性具有一定的工程价值。本文主要研究内容和工作如下:(1)机翼液压管路
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活齿传动技术是可以替代现有三大传统传动技术的第四大传动技术,具备诸多优点,有广泛的应用市场。本文提出了凸轮激波式正弦活齿传动机构,该种传动机构具备扭矩/体积比大的优点,制造工艺性好,特别适合于串联机械臂的应用场合。设计了单级和双级凸轮激波式正弦活齿减速器,推导出其传动机构的减速比公式,运用Creo5.0对减速器进行三维建模并仿真,验证了减速比公式的正确性,设计了系列化的机电集成凸轮激波式双级正弦活
液压泵是液压系统的动力源,对液压系统的性能起着至关重要的作用。柱塞泵由于其工作压力高、转速范围大、效率高、易实现变量等优点,被广泛的应用于航空航天装备、船舶、工程机械等液压系统中。柱塞泵高压、高速化的发展趋势,对其可靠性、振动噪声、发热变形、容积效率等性能要求更高。本文主要针对团队最新成果——全流量自冷却双端面配流轴向柱塞泵进行热力学性能的研究分析,从理论推导入手,仿真及实验为主,与CY泵做温升及
多路阀是挖掘机液压系统的核心元件,其质量和性能对整机的操控性与可靠性存在至关重要的影响。挖掘机多路阀流道结构复杂,工作环境随机性强,同时多路阀常工作于高压大流量环境下,阀内流体的压强和速度等流场状态参数频繁发生变化,容易造成液压系统过大的压力损失,进而增加挖掘机整机的无功损耗。动臂是挖掘机的主要承载部件,在挖掘作业过程中经常受到交变载荷和冲击载荷,因此,动臂联流道结构设计的优劣直接影响整机的工作性
当今世界,能源危机日益严重,石油资源问题尤其突出。液压行业也在积极寻求新的发展技术,试图通过对液压元件进行小型化和轻量化设计与制造,减少能源消耗与浪费,从而应对能源危机。液压油箱是液压传动系统必不可少的组成元件,传统设计方法与制造技术导致液压油箱空间与质量占液压系统比重较大,无法满足液压传动系统小型化和轻量化的发展需求。为了能够有效减小液压油箱空间和质量占比,科研人员研发出各种新型液压油箱,但现有
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随着液压系统向高速、高压、高功重比的方向发展,液压管路流固耦合效应增强、振动噪声加剧,直接影响到整个液压系统的安全性和可靠性,管路流固耦合振动研究也成为国内外相关领域的一个前沿和热点问题。本课题围绕管路流固耦合作用机理,进行液压管路流固耦合14-方程模型建立与修正、模型求解与验证和复杂边界下管路流固耦合振动分析与验证,兼具学术研究价值和工程应用前景。重点开展以下研究工作:(1)液压管路流固耦合14
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预测与健康管理作为可靠性工程领域中的关键技术,已被广泛应用于航空航天、武器装备等领域。加速退化建模、加速退化试验优化作为预测与健康管理的重要研究内容,为高可靠、长寿命产品的预测研究提供了理论指导,具有重要的学术研究意义。但是,随着研究的深入,在性能指标呈非线性随机退化的部分高可靠产品的预测研究中,模型拟合精度以及寿命预测精度不足的问题日益凸显。针对上述问题,以几何布朗运动为出发点,分别对加速退化建
液压系统工作过程中,由于液压泵吸空、阀口气穴等原因,液压油内不可避免有气体的混入,造成液压元件气蚀、液压缸爬行、油液温升等危害,从而对液压系统的稳定性与可靠性造成威胁。目前,液压系统内气泡的去除主要以气泡分离隔板为主,气泡的快速去除方法较为欠缺,理论研究仍存在不足。因此,开展液压油箱用气液旋流分离器结构设计与气泡分离规律研究,实现液压油液与混合气体的高效分离,对提高液压系统稳定性具有重要意义。本文