随着人们生活水平的日益提高,越来越多的家庭拥有了私家汽车,汽车也成为现代生活中必不可少的交通工具。汽车安全也越来越引起社会的重视和汽车生产厂商的重视。而自从第一辆汽车诞生以来,汽车交通事故也成为了人们生活中关注的重要话题。当汽车的性能越来越优越,速度越来越快的同时,交通事故的风险也越来越高,车祸死亡率也越来越大。为了保证车内乘员的安全,汽车安全设计也成为当今汽车制造企业在设计过程中的重要课题,乘员安全保护的能力越来越高,安全系统在整车成本中的比重也越来越高。在近年来的快速发展之下,从整车碰撞设计到关键零部件的设计,都与汽车安全紧密相关,并均在保障安全的基础上进行设计。本文通过对法律法规标准和现有文献的消化理解,并根据目前主流产品的原理特点分析,摸索预拉紧式安全带在汽车乘员保护系统中的性能要求。借助仿真分析软件的模拟,探寻在产品设计过程中,各个参数对预拉紧功能的影响,并以仿真分析结果作为指导,定义产品设计要求和制定试验大纲。经过对实车碰撞时采集的数据分析,对比假人的头、颈、胸、大腿、小腿的加速度情况和受力情况与模拟仿真输出的情况。结合目前CNCAP的评价准则,综合计算出假人的各部位伤害指标,分析滑台波形、预拉紧起始时间和预拉紧作用时间对预拉紧距离的影响。整理出各参数的有效合理区间,为后续产品开发提供理论依据。在汽车工业发达国家,由于从事汽车安全的研究较早,汽车安全带的预拉紧技术已经广泛的应用到实际生产当中。但是国内的研究还处于起步阶段,产品设计理念还需要大量的试验验证。将仿真分析与实车验证有效融合,对汽车预拉紧安全带的自主研发起到了积极的推动作用。