随着工程技术的发展,越来越多的大跨度连续刚构桥广泛应用在我国及世界桥梁工程中,但是由于在施工过程及运营期间中的某些原因,导致现在许多的大跨度连续刚构桥出现了各种病害,其中最为典型为主梁的下挠及由此产生的开裂,严重影响了桥梁正常使用的适用性、安全性、耐久性及使用寿命。虽然现在对于桥梁下挠的成因有很多的研究成果,但仍缺乏更深层次的认识,因此很有必要对于这方面作进一步研究。本文主要内容如下:1.简单介绍了国内外大跨度PC连续刚构桥的发展情况及下挠现状,对于目前下挠成因的相关研究理论进行了阐述。2.运用Midas-Civil有限元计算软件对山店江大桥建立了空间有限元模型,对于下挠的成因,从混凝土收缩徐变、预应力损失、开裂、超重、合拢顺序等因素进行了分析,从而得到对于主梁下挠影响程度的认识。3.根据荷载平衡思想延伸出的“恒载零弯矩法”,以山店江大桥及另两座同类三跨连续刚构桥作对比,通过各桥主梁最大悬臂阶段的自重弯矩、预应力弯矩的数值与比值情况,得到不平衡弯矩对于主梁长期挠度的影响特点。4.从降低大跨度PC连续刚构桥中所占比例较大的恒载的角度出发,由高强轻质混凝土相对普通混凝土质量较轻、收缩徐变较大的特点,确定了高强轻质混凝土在主梁上有利于改善长期挠度的合理布置范围,并研究了高强轻质混凝土的不同布置范围对主梁关键截面的应力和内力影响特点。