湿式离合器通过主从动片的摩擦力矩传递动力，这一过程会产生相当一部分热量。若摩擦片温度过高会引起摩擦片发生翘曲变形导致永久失效。减小了离合器的使用寿命。湿式离合器主从动片在接合过程中温度的变化也会引起摩擦系数的变化,而这种变化会带来接合过程的抖动冲击，严重影响车辆的乘坐舒适性。因此研究湿式离合器主从动摩擦片间冷却油液的流动特性和对流换热性能,对于湿式离合器维持良好的摩擦特性至关重要。基于此本文主要的研究内容如下：1.分析湿式离合器的工作原理，掌握湿式摩擦片的材料及常见的摩擦片油槽结构后分析不同摩擦片油槽结构对离合器冷却效果、摩擦性能的影响。2.根据湿式离合器摩擦片间流体流动情况对相关的流体动力学控制方程、流场数值计算方法及对流换热数值计算方法进行了研究与分析。3.根据两种典型油槽结构的摩擦片的三维尺寸，运用三维制图软件CATIA创建摩擦副实体模型，将模型导入gambit中进行必要的模型简化，完成模型的网格划分和必要的边界条件类型设置。4.将模型导入Fluent软件中，分别计算径向槽结构和复合槽结构的摩擦片间流体流动特性及对流换热仿真，并对两种结构的摩擦片流场计算结果进行对比与分析。最后研究径向槽摩擦片不同入口流量和不同入口速度时的对流换热情况。5.进行湿式离合器带排扭矩的试验与分析，然后与仿真结果作对比，为日后的仿真研究作参考。