随着有砟轨道高速铁路的相继开通运营,出现了一定程度的冻害问题。寒区铁路路基的冻害问题始终困扰着铁路的运营和维护工作,威胁着铁路冬季的运营安全,每年都浪费大量的人力、物力和财力进行维护与整治。因此,如何对路基冻害进行有效的冻前防治与科学的评估,是需要我们认真思考与解决的问题。运营铁路路基冻害的处理有赖于高效的检测、科学的评估。路基冻害检测采用定人、定时、定点的检查制度,虽结合往年冻害经验,能对一些地段的冻害进行预判,但冻害具有一定随机性,其发现具有滞后性,且冻害处所的定位精度也待于进一步提高。目前对于冻害的评估考虑因素单一,应综合考虑气候、基床结构、填料、水文地质、排水系统、既往病史和检测监测结果,形成全面科学的评价预测体系,为冻害的整治奠定良好基础。因此本文针对以上问题做了下列工作:首先,针对滨绥线和滨洲线两条线路,采用探地雷达技术检测铁路基床的含水率等情况;依据轨道检测技术,检测轨道的高低不平顺情况,采用高抬道技术对线路不平顺进行整治。着重探究基床含水量情况和高抬道数据关系,分析轨道检测和雷达检测的关联性,为能入冬前预防冻害提供技术支撑。其次,根据调研结果和检测结果,综合选取影响冻害的多种指标对其进行评估,包括气候条件、填料情况、水文地质等等,形成一种系统的、科学的、简便的和高效的评估模式。