随着社会的飞速发展,城市汽车保有量的剧增,导致城市静态交通问题日趋尖锐。如何解决停车难问题已经成为人们越来越关心的问题,而采用占地面积小停车密度高的机械式立体车库已是趋于共识的选择。本文研究了几种不同的钢结构立体车库,对比分析了它们的力学性能和经济性,主要包括以下内容：由于我国还没有一套完整的立体车库设计规范,所以本文结合相关建筑规范和相关汽车库设计规范,提出了钢结构立体车库的一些设计方法和各项基本参数的确定,如层高和车库荷载等。在确定了钢结构立体车库各项参数的情况下,选择了几种适合的立体车库结构类型,对它们的力学性能和经济性能进行了对比分析,找出了不同结构类型的立体车库各自的适用范围,并从中选择了一种综合性能较优的形式进行更深入的分析。介绍了ANSYS优化模块的使用方法,具体解释了优化过程中的三大变量和两种不同的优化方法,利用ANSYS的APDL命令流对选出的结构形式较优的立体车库进行参数化建模,并结合前面的设计方法编制了一套优化程序对结构进行构件截面的优化设计。列举了一个工程算例,利用已编制的优化程序对其进行截面优化设计,把所得结果和MIDAS通用软件分析所得结果进行对比,证明了程序的可靠性。钢结构立体车库在我国还处在发展初期,很多技术都还不成熟,为了方便构件的尺寸的优化统计,本文先统一了构件尺寸的模数和节点的连接形式,标准化了钢构件的连接方式。经过分析发现钢结构立体车库不同于一般民用建筑,风荷载的作用效果要强于地震荷载的作用,成为主要控制荷载。通过已编制的优化程序,改变基本风压和立体车库的层数,统计不同风荷载和不同层数作用下的立体车库的构件截面尺寸,为今后立体车库的设计提供参考。