无伸缩缝桥梁以其诸多优点备受工程师们青睐而得到广泛应用。随着我国经济的持续发展和公路交通量的不断增大,曲线梁桥已经成为交通建设中不可缺少的一部分。而箱形梁具有结构轻,抗弯抗扭刚度大的特点,适合曲线桥和连续桥等多种桥梁结构型式,在国内外桥梁结构设计中得到广泛的应用和推广。箱形梁桥在荷载作用下,会产生剪力滞现象,如果在设计中忽视了剪力滞问题,将会影响桥梁的使用安全。但是现行桥梁设计规范中关于箱梁剪力滞的计算尚没有明确说明,更没有对无伸缩缝箱梁桥中的剪力滞计算作出规定。由于无伸缩缝桥梁其固有的结构特点,现有计算剪力滞系数的理论无法准确反映出无伸缩缝曲线箱梁桥实际的剪力滞分布规律。本文就无伸缩缝曲线箱梁桥剪力滞效应的分析开展了如下的研究: 1、考虑桩土效应,建立无伸缩缝曲线箱梁桥有限元模型,研究在不同荷载下无伸缩缝曲线箱梁桥剪力滞系数的分布规律。分析无伸缩缝曲线箱梁桥剪力滞系数沿桥跨的变化情况并与有伸缩缝曲线桥进行比较,为无伸缩缝曲线箱梁桥剪力滞系数的计算方法提供理论依据。2、通过有机玻璃模型实验验证ANSYS建模分析的可靠性与准确性,并研究剪力滞系数横向与纵向的变化规律。3、进行结构参数分析,研究等代桩长、桩的纵向抗弯刚度、桥台纵向抗弯刚度、桥台高度、台后土压力、曲率半径、宽跨比及箱梁肋板间距等对剪滞系数的影响,从而得到影响无伸缩缝曲线箱梁桥剪力滞效应的主要参数和次要参数。4、从工程实际出发,综合上述最主要的影响参数,对无伸缩缝曲线箱梁桥的剪力滞系数进行分析整理,提出供工程设计及今后研究使用的实用计算图表。