公路风吹雪灾害是寒冷风雪地区重要的灾害类型,很多风雪害研究学者对此进行了持续的专研,例如,日本、俄罗斯、中国、北美等一些地处北纬带,雪害频繁且严重的国家、一直在进行着研究试验。风吹雪雪害的主要影响是导致交通中断,影响出行的车辆、行人活动,同时,也会导致较大的经济损失甚至是带来生命的危险。为了改善风吹雪雪害带来的恶劣影响,为了向公路设计行业提供一定的理论基础,为了让处于风吹雪区域的人民、车辆更加方便、沿途出行人员的方便,研究学者不辞劳苦,长期野外实地勘察,考证,取得了很大的成绩,但目前来说,由于风吹雪的变化因子很多,所以要全面、细致的阐述风吹雪的形成原理,仍然比较困难。当前,路基的适当抬高、边坡的放缓加宽、导风板的设置、防雪林带的营造、挡雪墙的砌筑、防雪栅栏的安装是世界上目前解决公路风吹雪雪害的主要方法；从雪害的预防与灾害的治理的方面总体可归纳为两类,从根源上防治的主动性防护和以治标为主的被动性防护。通过我们到野外的实地调查、研究得出,导致公路风积雪的最主要的成因是公路路线所过区域的地形条件和地貌部位,另外,路基断面形式和路基高度也是影响风吹雪害的主要原因；因此,在风雪区域,尤其是整个冬季大约占据了大半年的新疆,公路初步设计阶段合理如何合理选线及路基合理断面形式的确定及断面形式的恰当的高度,对于预防和降低风雪区域公路风吹雪雪害和路基积雪有很好的预防作用,可以做到从源头上真正降低风吹雪的危害。本论文作者通过对新疆典型风吹雪区域路面积雪过程与积雪形态的分析研究,结合国内外大量的相关研究文献及资料,初步分析出了路基工程雪害形成的机理。通过实地风吹雪和积雪严重路段调查结合已有理论研究的结论,利用相关软件及相关分析方法,找出各形式的路基对风速流场、积雪形成的影响,并用这些研究结论,初步确定风雪地区选线原则、路基合理断面形式的选择,用以指导风雪地区公路的选线及路基断面形式的设计。