城市交通线网内的公交优先政策是当前我国城市缓解城市交通拥堵现象的主要方式之一,由此可见公交系统对于城市交通系统的重要意义。因此如何科学合理地规划公交运营线网,以及建立公交运营管理模式,是提升公交系统流畅运行的关键所在。公交线网间的竞合关系普遍存在于公交系统从规划设计到运营的各个阶段,因此,为使公交线路在规划阶段更加合理,以提升整体公交线网服务水平,对公交线网内的竞合关系进行研究是十分必要的。并且,竞合理论作为一个企业管理领域概念,在当前国内公交研究领域,很少有人将它用在交通行为研究上。因此,以公交线网间的竞合关系为研究角度出发,分析讨论公交线网布局形式,是具有一定可行性及创新性的。首先对公交线网内的竞合关系进行定性分析,分析影响公交线网内竞合关系的内在因素,结合公交线网的布局形式讨论公交线网内竞合关系的类型。其次根据公交线网内布局形式特点,选取公交线站点数,站点服务面积以及运营线路走向为度量参数,选取相关站点组对公交线网内竞合关系进行定量分析,提出公交线路之间竞争度参数与合作度参数计算方法,并计算了各类公交线网内的竞合关系的合作度参数与竞争度参数。最后,结合对公交线网内竞合关系的定性与定量分析,构建公交线网二维关系矩阵,以此为参考,结合MATLAB软件运用AP聚类算法,提出竞合二维关系的公交线网聚类方法。最后,进行聚类算例演示,验证该方法的可行性与合理性。