航空业作为依赖经营租赁飞机维持日常经营的行业之一,根据航空行业报告显示,2018年我国各航空公司经营租赁飞机从事航空业务所占比重平均达45%左右,新租赁准则要求将经营租赁表内化将会对航空业产生重大的影响。本文从新租赁准则出发,运用CAS21(2018)的相关准则规定,对民营航空业上市公司吉祥航空2018年度财务报表进行重述,进而为新租赁准则给吉祥航空的投融资决策的影响提供数据基础。采用案例分析和对比分析的方法,在对吉祥航空的飞机拥有方式、融资现状进行分析的基础上,一方面以飞机引进方式的改变为研究视角,从企业采用经营租赁的动机出发,分析新租赁准则的实施将对其飞机的拥有方式的影响,另一方面以提出新融资方案为研究视角,分析新租赁准则将对吉祥航空融资方面带来问题,进而分析其将对吉祥航空的管理者融资决策产生的影响。研究发现,在投资决策方面,对于吉祥航空这样的年轻航空公司而言,旧准则下经营租赁的动机主要是为了隐藏真实的资产负债水平,同时为了达到表外融资的效果以缓解资金压力,新租赁准则的实施使得经营租赁的优势不复存在,因而公司将减少采用经营租赁方式占有飞机,将更多的采用融资租赁或自购。在融资决策方面,新租赁准则的实施导致吉祥航空的融资存在表内融资规模加大、再融资难度加大、过分依赖债务融资,权益融资过少、内源融资难度加大等问题,针对这一系列问题本文设计四种新的融资方案,并基于资本成本最低原则,确定最优融资方案,同时提出吉祥航空在融资决策中应减少股利分配率,增加内源融资、增加股权融资,在债务内部融资方面,更多的采用长期债务融资等保障性措施。本文最后为吉祥航空更好的应对新租赁准则提出的相应的建议。