浅埋薄基岩煤层巷道开挖后顶板中不易形成结构,巷道垮塌破坏具有一定突然性,现场实际支护强度选择往往偏于保守,对该类巷道的合理支护方法进行研究具有重要的理论意义和实用价值。基于“梁-块体”理论对不同基岩厚度下的巷道顶板进行力学分析:随着基岩厚度增加,巷道破坏的主要原因从“梁”理论指导下的挠曲破坏,向“块体”理论指导下的冒落破坏转变,从拉破坏转变为剪切破坏。并通过理论计算得到两种不同破坏机制下的安全系数分布式,结合Flac3D数值模拟得到不同基岩厚度巷道上方完整岩体高度分布式,给出了不同基岩厚度巷道的破坏形式分别为挠曲破坏、整体冒落、拱形冒落。对浅埋薄基岩煤层巷道适用的支护理论进行分析:破坏形式为“挠曲破坏”时,可使用以梁理论为基础的支护理论;破坏形式为“整体冒落”时可借鉴浅埋隧道支护设计中“太沙基”理论关于围岩压力的计算方法,发现此类巷道确实需要将其巷道位移量控制在一个较小范围内以保证安全;破坏形式为“拱形冒落”时,其支护强度存在一个“拐点”,找到支护强度“拐点”是兼顾安全与经济的关键。结合红柳林3-1煤层的具体赋存条件,认为3-1煤层巷道的破坏形式以5m和15m为界限,可归纳为“整体冒落”和“拱形冒落”。“整体冒落”下“太沙基理论”对于支护参数的设计是合理可用的,并得到了其巷道围岩位移允许最大位移值。给出了“拱形冒落”下的支护强度拐点,通过现场实测发现在此支护强度下,巷道稳定性较好。本文对红柳林煤矿3-1煤的巷道支护提供了理论指导,同时对于浅埋薄基岩煤层巷道支护技术的完善具有一定意义。