施工监控是衔接桥梁设计与施工的关键技术环节,其主要任务是对桥梁施工过程中的线形、应力等进行有效的监测和控制,确保在整个施工过程中桥梁结构的变形和内力始终处于安全、可控的范围之内,并且成桥后的结构线形、受力情况满足设计要求。本文以池州长江公路大桥为工程背景,以该桥的施工监控工作为依托,针对其不对称和集聚锚两个结构特点,对大桥施工监控技术展开研究:1.对混合梁斜拉桥和大跨度斜拉桥索塔锚固形式的发展进行概述,介绍了斜拉桥施工控制研究现状。2.介绍了混合梁斜拉桥几何控制法中包含的理论和方法,其中包括几何控制法的理论基础、斜拉桥合理成桥状态确定等几何控制法中涉及的计算方法、中跨合龙方法等几何控制法对应的实施方法。3.对池州长江公路大桥进行了施工阶段仿真分析计算,确定了主梁无应力构形和斜拉索的无应力长度,通过结构参数敏感性分析,确定了对施工控制影响较大的结构参数,为制造阶段控制和安装阶段控制提供数据基础。4.以数值模拟的方式对施工阶段中索塔锚固区各部件作了详细的受力分析,研究集聚锚剪力传递机理,确保索塔施工阶段的安全性。5.基于几何控制法,结合池州长江公路大桥的现场施工工艺,对大桥施工监控的具体实施过程进行了详细的介绍,并对施工监控的实施结果进行了评价。研究结果表明:池州长江公路大桥中集聚锚式索塔锚固形式有较好的安全性,几何控制法是一种科学、有效的施工控制方法,应用于池州长江公路大桥取得了较好的实施效果。