【摘 要】
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该课题针对一汽现生产某型号重型平头卡车驾驶室,研究和开发适用的悬浮式悬置系统,目的是解决原型车在行车过程中驾驶室振动较大问题,提高驾驶室的舒适性.在总结了相关参考文
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该课题针对一汽现生产某型号重型平头卡车驾驶室,研究和开发适用的悬浮式悬置系统,目的是解决原型车在行车过程中驾驶室振动较大问题,提高驾驶室的舒适性.在总结了相关参考文献的基础上,借鉴国内外同类产品结构,针对该型号重型卡车,设计了以螺旋弹簧为悬置元件的悬浮式驾驶室悬置系统,建立了理论计算型并对系统振动特性参数进行设定,计算出弹刚度、减振器阻尼和不同静态载荷下的位移并设计了限位结构.通过工程设计,组织试制了系统零部件并装出方案样车.以系统、完整的试验研究对原型车和方案样车进行了全面细致的对比评价,验证了所开发的悬浮式悬置系统极大改善了原型车贺驶室的振舒适性.作者将性能设计此入驾驶室产品开发设计中,建立起一套驾驶室悬置系统结构设计、性能计算和试验分析的方法.
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