运用维修是消除故障且预防故障发生的一项活动,也是动车组可持续运用的重要保障;由于兰新高铁高温、高寒、高海拔、强风、强紫外线和长交路等客观条件的存在,使得动车组的运用维修面临严峻的考验。首先,本文从轨道、速度、天气、安全性、经济性和舒适性等6个影响运用检修的因素分别考虑,利用层次分析法从“故障性”和“重要性”两个不同的方面对各个系统进行计算分析,总体上研究、分析了在兰新客专特殊环境下各个系统的重要性和故障性,得出转向架、制动系统、车内环境系统和车体及车端链接系统是既重要又容易出现故障的系统,辅助供电为相对不重要且很少出现故障的系统,而列车网络控制系统虽然重要,但故障率很低,为把握检修重点提供了依据。其次,系统与系统之间既独立又相互联系,为了分析导致各系统故障的外部原因,通过实际故障数据,运用数理统计和聚类分析的方法,研究分析了兰新高铁动车组上线运行一段时间以来,其8个系统故障发生的总体趋势、波动分布情况和相互关系。在总体上故障发生的基本规律是随着气温降低而故障增多,气温回暖而故障减少。各个系统对外界环境的反映程度是不相同的,为了区分这种差异性,运用箱线图、均值和方差对各个的系统故障的分布与波动情况进行了分析,发现车内环境系统、车体及车端连接系统和给排水及卫生系统对环境变化很敏感。系统之间故障的发生也存在一定的联系,为了探寻这种关系,进而找到故障发生的因果关系,运用聚类分析的方法对各个系统进行聚类,分析发现高压牵引和走行部相互关联较大,辅助供电和列车网络控制系统为一类,车体及车端连接系统、车内环境系统和制动系统为一类,给排水及卫生系统为一类,表明这些聚成一类的系统,故障的发生由相同及相似的诱因导致,或者故障间存在着相关关系。最后,根据前面的分析结果,明确了在兰新客专特殊的气候环境下,对运用维修影响最大的是一级修,部分系统的部分检查、保养项目需缩短周期安排在一级修范围内进行,分别是车内环境系统的空调滤网清洁、更换,牵引、辅助系统的牵引变压器冷凝器清洁、变流器散热片清洁、高压绝缘子检查与清洁、裙板滤网清洁或更换;结合开通以来的检修经验,初步给出了维修周期、作业流程和作业办法。