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串级调速通过在绕线式电动机转子回路中串入可调节的附加电势来改变电动机的转差以达到调速的目的。对于风机和泵类负载,它具有高效、可靠和成本低的优点。但是,传统的串级调速系统功率因数低,谐波含量较高,这些因素限制了其进一步地推广和应用。本文首先详述了串级调速系统的工作原理,分析了传统的串级调速系统谐波的产生以及功率因数低的原因;其次,利用MATLAB/SIMULINK搭建了传统串级调速系统仿真模型,得到了系统功率因数及谐波相对触发角变化而变化的曲线;针对传统串级调速系统功率因数低、谐波含