盐渍土是盐土和碱土以及各种盐化、碱化土壤的总称。目前世界上盐渍土分布广泛,处于盐渍土地区的建筑物和构筑物受到盐渍土危害影响很大,主要表现为盐胀和溶陷现象会导致建筑物和构筑物的地基变动甚至对其造成破坏。在高速铁路建设过程中,由于盐渍土本身具有的溶陷特性,会导致盐渍土地区的铁路路基浸水后发生沉降,而高速铁路对路基沉降量的要求很高,如无砟轨道的路基工后沉降量不宜超过15mm。随着高速铁路等基础设施在国内外的大量建设,高速铁路在粗颗粒盐渍土地区的修建已经成为一个亟待解决的问题。目前国内外学者对于盐渍土溶陷的研究成果已经很多,然而关于溶陷的研究大部分集中在细颗粒盐渍土上,比较少有对于粗颗粒盐渍土的研究,且缺乏对粗颗粒盐渍土影响因素的精细化研究。本文以伊朗德伊高铁项目为依托,对影响粗颗粒硫酸盐渍土溶陷特性的因素进行精细化的研究。主要方法为通过对现场所取土样进行室内土工试验分析,以现场土样分析结果为标准,在包含标准的一定浮动范围内,进行室内人工配制不同级配类型和不同含盐量的粗颗粒硫酸盐渍土,对所配制的盐渍土开展级配和含盐量双重因素作用下的溶陷试验,探究不同因素对粗颗粒盐渍土溶陷特性的影响,总结规律得出溶陷系数的相关经验公式,并探究不同易溶盐的溶陷系数变化规律,最后进行数值模拟分析验证,进一步探究溶陷在土体内部的分布。(1)室内基本土工试验通过室内基本土工试验,对现场点位所取盐渍土进行颗粒分析试验、击实试验、风干含水率试验、易溶盐含量试验等基本土工试验,得到现场土样的基本参数,从而为后续探究溶陷试验影响因素的室内溶陷试验提供依据,确定室内溶陷试验所配土样的颗粒级配和含盐量水平。(2)粗颗粒硫酸盐渍土室内溶陷试验依据现场所取土样的分析结果,在现场所取土样的参数附近一定范围内,人工配制不同级配和不同含盐量的粗颗粒硫酸盐渍土,在自行设计的溶陷试验装置上进行粗颗粒硫酸盐渍土的溶陷试验,并对溶陷试验的结果进行分析,比较不同工况下的溶陷量和溶陷系数,分析变量含盐量和不同级配类型对盐渍土溶陷特性的影响。(3)建立溶陷系数经验公式在得出不同因素对盐渍土溶陷特性的影响结果的基础上,将各个工况的结果进行曲线拟合,从而得出粗颗粒硫酸盐渍土的溶陷系数经验公式,并运用经验公式进行计算,将计算结果与现场结果进行对比,以此来验证公式的适用性与准确性。(4)不同类型易溶盐盐渍土溶陷特性试验对比按照室内人工配制硫酸盐渍土的方法配制氯盐盐渍土和硫酸盐与氯盐混合的盐渍土,并按照相同的试验方法进行试验,将硫酸盐盐渍土与氯盐盐渍土的溶陷试验结果进行对比,以全硫酸盐、硫酸盐与氯盐各50%、全氯盐为三种试验参数,对比分析了氯盐与硫酸盐的不同溶陷特点,得出相关溶陷系数的折减系数,从而得出氯盐的溶陷系数经验公式。(5)溶陷试验的ANSYS数值模拟分析使用ANSYS进行盐渍土溶陷数值模拟,对室内溶陷试验结果进行验证,并将模型计算结果与现场试验结果对比,同时探究盐渍土中不同深度的溶陷程度,直观的表现出溶陷随深度的变化规律,得到更直观的盐渍土溶陷过程。