发展纯电动汽车产业已成为解决能源和环境问题的有效途径,电动汽车作为一个系统工程涉及众多学科,从初步空间结构布置、动力元件选型、参数选择、再到传动比确定,中间的每个环节对电动汽车的整体性能都会产生重要影响,在满足车辆动力性的同时又要兼顾经济性成为动力参数匹配的重点,也成为众多企业和技术人员的关注和研究的重点。本文基于这种思路根据设计目标,利用参数匹配及优化方法对原车型进行改装和设计,在仿真环境下建立整车及动力部件的仿真模型来验证匹配方案的合理性并在此基础上找出最佳匹配方案。本文研究内容包括:1)研究电动汽车发展背景及意义、国内外汽车产业发展现状、汽车结构常用的布置形式及电动汽车动力性、经济性需求和评价指标。依据电动汽车行驶工况并参考国标要求进行性能指标设计。在分析比较各动力元件工作特性及优缺点的基础上,针对电动汽车运行工况进行动力元件选型及参数匹配。2)研究仿真软件ADVISOR的功能、特点和工作原理并结合ADVISOR内部模块搭建整车模型、驱动电机模型、车轮模型、电池模型及变速器模型,在ADVISOR仿真环境下对初步匹配方案进行仿真,包括动力性,经济性仿真,分析在循环工况条件下各动力元件的工作特性是否满足设计要求并验证匹配方案的可行性。3)采用正交试验法,根据整车设计的性能指标制定整体评价系统,选择影响整车性能的关键因素并划分水平,通过合理的设计正交实验方案找出主次影响因素和各自优水平并确定最终匹配方案。