高强度辐射场(High Intensity Radiated Fields,HIRF)是指民航飞机在现行飞行准则下可能遭遇的由超视距或舰船雷达、机场监视雷达、调幅和调频无线电台、甚高频电视发射台等人类活动造成的电磁环境,作用时间长,频带宽。随着射频发射设备变得更复杂,更有效,发射功率更大,数量更多,以及现代民用航空器中数字式航空电子设备和复合材料应用越来越多,高强度电磁辐射已成为影响航空器安全的重要因素,近年来HIRF对飞行安全带来的影响日渐显现。HIRF试验是飞机电磁环境验证中重点的验证项目,HIRF电磁环境效应是近年来航空界非常关注的电磁兼容研究方向,研究方法之一是分析航空器机体电磁屏蔽效能,该方面研究在我国尚处于起步阶段。本文应用全域基函数表示缝隙场技术的矩量法,基于缝隙切向电磁场连续条件,通过求解腔体格林函数得到屏蔽体内部场强。综合分析了入射波极化方式和入射方向,屏蔽腔体墙壁厚度,缝隙位置、数量和形状,屏蔽效能计算点等因素对屏蔽体屏蔽效能(Shielding Effectiveness,SE)的影响规律。主要内容如下:1、从理论上推导出缝隙处于屏蔽腔体对称的两面墙壁上,而且考虑到墙壁有一定的厚度时SE的计算公式。把航空器机身简化为一定尺寸的矩形金属腔体,机身窗户简化为一定尺寸的矩形缝隙,分布在矩形腔体前后对称的两个墙壁上。采用图像理论和边界等效原则,孔缝用等效磁流代替,考虑到机体墙壁的厚度,把简化后的机体模型分为5个区域分析。应用全域基函数表示缝隙场技术的矩量法,基于缝隙切向电磁场连续条件,通过求解腔体格林函数得到屏蔽体内部场强,进而得到屏蔽腔体的屏蔽效能。2、分析了单缝隙情况下屏蔽腔体的屏蔽效能。选择一个尺寸为30cm×12cm×30cm的由理想导体材料做成的典型腔体为研究对象。假设腔体墙壁厚度为0,缝隙处在z=0平面上,均匀平面波正对孔缝所在墙壁垂直入射,腔体内外的空气都作理想状态处理。首先验证了本文提出的方法,接着分析了测试点、入射波极化方式和孔缝形状对屏蔽腔体SE的影响。最后分析了腔体墙壁厚度、入射波的入射角度对屏蔽腔体SE的影响。3、分析了多缝隙情况下屏蔽腔体的屏蔽效能。研究多个孔缝分布在屏蔽腔体同一面墙壁上时的屏蔽效能变化规律,考虑到缝隙的位置和形状、腔体墙壁厚度和入射波极化方式等因素对屏蔽腔体SE的影响。4、以1:20的比例对B757-200和B737-200机身建模,忽略掉机内座位和行李架,把机体简化成矩形金属腔体,窗户简化成一定尺寸的缝隙,分居在腔体的对称两侧。通过本文提出的方法,研究窗户数量和计算点等对航空器机体电磁屏蔽特性的影响规律。