强夯碎石墩由于施工简单,能就地取材,在软基处理中得到越来越广泛的应用,但由于相关的研究滞后,特别是对采用这种措施进行地基处理后的路堤变形特征,以及有关因素对路堤变形的影响不甚清楚,严重制约了此项技术在公路软弱地基处理中的推广与运用,因此开展强夯碎石墩处治软基路堤的变形特性研究是非常必要的。本文在分析强夯碎石墩的研究现状及发展趋势的基础上,阐述了强夯碎石墩复合地基的基本特性,以及强夯碎石墩与强夯、振冲碎石桩三种相关技术工艺的联系与区别;采用有限元数值分析方法分析了路堤荷载作用下强夯碎石墩复合地基的变形形态以及影响路堤变形的各种因素,通过分析得到:碎石墩强度对地基沉降、墩体侧向变形影响较大;结合有限元分析结果,推导了固结沉降的计算方法,比较好的解决了分级加载作用下强夯碎石墩复合地基的固结问题,并初步提出了按工后沉降控制进行设计的具体步骤;结合内蒙古海满公路二卡段强夯碎石墩地基处理实际工程的试验检测和施工,总结提出了强夯碎石墩复合地基的施工工艺和质量控制方法。本文研究所得出的成果有利于进一步完善强夯碎石墩复合地基的设计方法,并对类似工程提供参考与指导。