近年来,随着我国经济和交通事业的发展,预应力混凝土连续刚构桥在大跨度桥梁中得到了广泛的应用。由于设计理论不完善、施工质量缺陷等方面的原因,一部分预应力混凝土连续刚构桥在施工或营运过程中便出现了相当数量的裂缝,底板开裂比较严重。底板裂缝的出现对结构的安全性、耐久性和正常使用都产生了十分不利的影响,故探明箱梁底板开裂成因,无论对桥梁的养护还是对新建桥梁的设计、施工都是十分必要的。本文以新寨河特大桥(连续刚构箱梁桥)为工程背景,针对施工中预应力束张拉导致底板混凝土崩裂的现象开展如下研究工作:使用桥梁博士软件对全桥进行整体施工阶段复算。应用ANSYS软件提供的参数化设计语言APDL,建立该桥局部模型,分析了中跨预应力钢束线形设置误差对底板混凝土应力的影响。复算新寨河特大桥采用的加固方法,分别从连续刚构桥梁底抛物线形选取、跨中增置横向肋方面进行了比较分析,最后,讨论了跨中底板开裂的对策措施。通过查阅相关文献和计算新寨河特大桥不同梁底曲线下的径向力值,得出梁底曲线对径向力值的影响,对跨中-13.5m～13.5m范围内的底板预应力束不建议取小于1.7次方抛物线;对新寨河特大桥采用增设横向肋的加固方法,进行空间模型计算,得出增设横向肋能显著增大底板的横向刚度,降低底板横向拉应力。在径向力作用较大区域两侧采用较小间距布置横向肋对底板受力是有利的。针对底板裂缝的不同情况,提出了相应的维修方法,结合实桥计算分析,借鉴实际工程,证明此法是切实可行的。