Ni基单晶高温合金是飞机发动机叶片的主要材料,发动机苛刻的服役条件要求它同时兼备优异的高温强度、抗氧化性和抗腐蚀性。在Ni基单晶高温合金变形过程中,取向决定了所启动的滑移系数量,从而导致变形速率不同,进而影响其服役寿命。大量研究表明,[001]取向的合金具有最优异的高温性能,因此确保该取向的单晶度对合金服役寿命的保证具有重要意义。在蠕变过程中,蠕变约束端的束缚作用和位错的运动都会造成合金取向的变化。研究合金取向的变化机理,对于控制取向转变和合金性能具有重要的指导意义。然而关于蠕变过程中取向转变的内在机理,即取向转变与微观组织之间的联系尚不清晰。本研究选取一种富Cr镍基单晶高温合金作为研究对象,研究该合金在蠕变和时效过程中所造成的取向变化,以及取向变化与微观组织演变之间的联系。本研究的目的在于揭示:(1)蠕变过程中的取向转变会不会导致合金内部{111}<112>滑移系的启动,进而形成切割gγ所需<112>不全位错,即<112>不全位错的形成机理如何;(2)关于gγ的切割,有扩展位错(一个1/3<112>,一个1/6<112>不全位错及这两根不全位错之间的层错)和1/2<110>全位错对两种,这两种机制分别在什么时候是择优启动;(3)温度对于合金取向的有何影响。通过研究得出:(1)<112>不全位错来自于<110>全位错的反应,且该反应存在着中间过程;(2)导致以扩展位错和位错对形式切割,其决定性原因是gγ/g界面所堆积的位错类型为同种还是异种;(3)温度的作用会使样品的取向偏离初始取向,且该变化即使在降温之后也不会完全恢复,经950oC短时时效处理后整个样品取向的集中度变强。此外,研究还进一步发现:蠕变过程虽然会导致样品取向的转动,从而导致样品内部不同区域之间的取向偏差随着蠕变时间的延长而变大,但是该转动都只在[001]附近;在750oC/750 MPa蠕变过程中,gγ的尺寸和形状基本保持不变。