内燃机车的柴油机在经过维修以后,需要进行机车负载试验,检测各项参数,以校验柴油机的各项参数和机械摩擦副的磨合情况。负载试验要检测的参数多、任务重、测量精度难以保证,本论文主要解决机务段经过检修后的机车进行干阻负载试验中参数检测的问题。 本论文将计算机控制技术应用于内燃机车负载试验台参数检测系统中,改进机车负载试验参数检测方式,以实现自动检测和显示试验数据,提高检测精度,并能够自动处理所采集到的各项数据,能够实现历史数据的保存、查询,根据需要,可对当前或历史数据进行打印。这样,原来参数检测大部分操作过程现在由计算机完成,减轻操作人员的劳动强度,实现试验过程自动化;缩短试验时间,提高工作效率,从而提高经济效益。 第一章综述了目前国内外机车负载试验的状况,分析了传统负载试验的优缺点,提出研究目标和内容,在试验参数检测中,采用先进的现代传感器,将各传感器与计算机控制系统相连,精确实时地采集、记录各项数据,及时对各项数据进行处理。 第二章概述了干阻负载试验中各项参数的检测原理,以及被测参数的检测方案设计,用热电阻等测量各处温度,用霍尔传感器和钳形表测量电流和电压参数,用压力传感器测量压力,通过对输出波形的分析来间接测量柴油机的转速等内容。 第三章着重介绍了对试验台的改造设计,包括控制系统的设计、电路设计及AD转换设计等,根据人机工程学一般原理对试验台控制柜进行机械结构设计,规范化,可防干扰的线路排布设计,对非标准电信号根据变送电路将其转换成标准电信号,以方便转换成计算机能够采集的数字信号等。 第四章介绍了检测界面相关的软件设计和相应程序代码,包括操作员登陆验证模块、参数设定模块及参数检测模块等,以及在实际的负载试验过程中,应用检测系统所得出的试验结果等内容。 最后对整个系统进行了总结,和原来的水阻和传统的干阻试验中参数检测方法相比,新型干阻负载试验参数检测方法具有较多的优点,可提高工作效率。在数字化机务段的趋势下,提出了本论文的研究工作展望。