汽车传动轴套管的无芯整体热挤压缩径成形工艺以薄壁管缩径理论为基础，是塑性成形领域的前沿课题。该工艺能够大大提高产品的力学性能和使用寿命，具有节能节材、生产效率高成本低等特点，但是目前生产工艺还不够稳定，在实际生产中有很多问题无法解决，加工参数的制定没有理论依据。 本课题的研究意义在于提出无芯热挤压管材缩径过程中的材料流动规律与各影响因素耦合作用的关系，丰富和发展了涉及多学科领域的热挤压缩径成形新理论，有助于我国在热挤压缩径成形技术领域的自主知识产权的建立，对汽车传动轴套管热挤压缩径工艺的制定起到切实有效的指导作用，具有巨大的经济效益和社会效益。 本文通过数值模拟与产品试验相结合的方法，研究了各种工艺参数对传动轴套管成形质量的影响，为生产工艺参数的制定提供一定理论依据。在工艺参数研究的基础上，模拟了不同模具方案的产品成形过程，通过对模拟结果的分析和与工厂试验结果的比较，优化了成形工艺方案。将优化后的成形工艺方案进行了工厂产品试制验证，发现产品成形质量和稳定性较原方案有明显的提高和改善。