近年来公路隧道发展迅速,国内外火灾事故屡见不鲜,给人们的生命和财产造成威胁。车辆碰撞是造成公路隧道事故的重要原因,连环碰撞导致的多车辆同时燃烧的隧道火灾也时有发生,而多火源隧道火灾会对隧道安全运营带来更大的危害。由于国内外学者对多火源隧道火灾研究较少,为探究多火源隧道火灾的烟雾运动情况,本文对公路隧道双火源火灾的烟气扩散展开研究。首先,本文选用FDS软件作为研究工具,以凤凰山隧道为依托工程建立隧道模型,确定了火源功率、纵向风速、火源之间距离等模拟条件,设置15种工况进行模拟。然后,根据模拟结果,对公路隧道双火源火灾烟雾运动进行了分析,包括:模拟火源功率分别为30MW、60MW的单火源隧道火灾,对比分析无纵向风速、较小纵向风速、临界风速下的温度场和烟雾场变化规律,得到火灾对隧道结构和救援疏散的影响;模拟火源间距分别为3m、6m、9m的双火源隧道火灾,对比分析不同纵向风速下的温度场与烟雾场变化规律,得到火灾对隧道结构、人员疏散的影响。另外,本文对双火源隧道火灾的临界风速进行了更深入的研究,为了得到双火源隧道火灾临界风速的预测公式,首先用量纲分析的方法得出临界风速与上游火源功率、火源之间功率比例、火源间距之间的无量纲函数关系式,然后设置工况,并进行模拟得到数据,进而根据数据推导出临界风速的预测公式。最后,本文对最大距离的预测公式进行了探究,首先分析得到最大距离与上游火源功率、火源之间功率比例之间的无量纲函数关系式,然后模拟设置的工况得到数据,进而根据数据拟合得到最大距离的预测公式。通过以上研究,得到公路隧道双火源火灾不同工况时,隧道上游10m处的参考可用安全时间。对隧道双火源火灾临界风速与最大距离的预测公式进行验证,发现公式预测结果较为准确。