随着西部大开发战略的深入以及呼和浩特市东部地区建设的推进,特别是呼和浩特市火车东站的建成通车,呼市现有的公路客运站已不能满足日益增长的旅客运输需求。为促进呼市的公路运输建设、缓解公路压力、提高旅客周转率,规划建设新的汽车客运枢纽站具有非常重要的战略意义和现实意义。探讨汽车客运站布局原则,分析汽车客运站规划建设的影响因素;分析呼和浩特市现有汽车客运站的现状及存在的问题,指出建设呼市汽车客运东枢纽站的必要性;立足该市的社会经济发展现状,结合综合运输的发展趋势,采用回归分析法、弹性系数法、组合预测法对其社会经济与客运需求量进行科学、合理的预测;分别从经济效益、财务分析、不确定性分析、宏观社会效益评价方面,分析了呼和浩特汽车客运东枢纽站建设经济可行性、目前建设进展情况及建设过程中遇到的困难,对城市汽车客运枢纽站的规划建设提出相应的建议。研究确定呼和浩特市汽车客运东枢纽站的建设规模为一级客运站:设计年度旅客日发送量为20000人次,旅客最高聚集人数为1600人,30个有效发车位数,日发986班次,平均运距为160公里;站址位于呼市火车东站北侧,万通路以东,东站北街以南。客运站总平面布置确保站内客运生产顺畅有序、作业高效,并充分实现客运站场所有功能。