突发事件是指没有预见性或有预见但实际产生的危害及扩散的范围不能预见的,影响范围较大的灾害,在本文中主要包括水灾、冰冻、风雪、地震等自然灾害、重特大交通事故、群体性事件、恐怖袭击事件等。发生突发事件后,要求交通管理者能够在第一时间掌握实时的交通状态,判断道路能否用于应急运输、疏散,道路使用者也更加关注此时应急疏散能力及道路的安全稳定性。此时对道路的时间效率、稳定性、可靠性等方面有更高的要求。目前,常用的道路服务水平评价指标和体系不能很好的满足突发事件情况下道路使用者和交通管理者的要求,需要一套有效地评价道路应急疏散能力指标体系,为道路使用者提供指导,为交通管理者提供决策支持。在此背景下,本论文结合北京市科技计划项目“道路交通流仿真和预测预报系统”之子课题七“北京市区域交通状态和服务水平评价指标体系和评价方法”,创造性的提出了应急疏散能力评价指标体系,包括速度、时间负荷裕度、空间负荷裕度、畅通可靠度、行程时间可靠度5个指标,并利用主成分分析法将5维指标降维到2维空间中,通过获得的2个主成分从时空维度反映突发事件下路段应急疏散能力。利用综合评价值对道路应急疏散能力进行聚类分析。通过聚类分析的有效性检验,5类分类为最佳聚类分类,并获得了道路应急疏散能力数值与等级之间的一一对应关系,最后与服务水平等级划分进行比较。本文提出的应急疏散能力评价指标体系不同于道路服务水平评价指标体系,从应急的角度出发,为应急事件下道路使用者和交通管理者提供决策支持。本文的研究对增加应急突发事件决策的准确性、可靠性具有重要意义。本文中共有图14幅,表25个,参考文献64篇。