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钢帘线是橡胶制品尤其是子午轮胎的骨架材料。随着我国汽车保有量飞速增加,汽车轮胎的需求量持续增长。钢帘线具有强度高、变形小、散热性好,疲劳性能优异的特点,而被广泛应用。钢帘线的生产工艺研究也是具有深远意义。本文通过实验对比铅浴淬火和水浴淬火,发现两种淬火后的的钢丝组织以比较细的片状索氏体为主,并有少量的铁素体,经水浴淬火的钢丝铁素体比铅浴淬火的多一些;经水浴淬火后的钢丝平均抗拉强度比铅浴淬火后的钢丝低10～20Mpa,平均面缩率水浴淬火比铅浴高3～4%,但水浴淬火的力学性能更加稳定一些;水浴淬火钢丝平均断丝水平比铅浴淬火钢丝更低一些。通过综合对比水浴淬火完全可以取代铅浴淬火以达到节能减排,保护环境的作用。在湿拉生产中Φ0.77钢丝拉伸到Φ0.15,在其他条件不变的情况下,19道次拉拔平均压缩率为15.8%,平均抗拉强度3827 MPa,18道次拉拔平均压缩率为16.6%,平均抗拉强度为3866MPa,平均压缩率提高0.8%,抗拉强度平均提高了39MPa。通过收集焊接后断丝的断头,在显微镜下进行观察,并测试焊接样品的抗拉强度和面缩率,发现焊接后的钢丝断裂为脆断,通过增加1次回火同时将回火时间由15秒增加至20秒,并且将原来50目砂纸更换成200目砂纸进行打磨,改进后再次进行测试抗拉强度显著提高。选取结构为3+9×0.175HT钢帘线DTS9机型作为研究对象,使用不同尺寸的摩擦片来改变双捻机放线张力的大小,测试放线张力及钢帘线质量发现在双捻过程中当芯股放线张力大于439N单丝张力大于221N时断丝次数明显增加,并且加剧飞轮环的磨损,缩短其使用寿命;芯股放线张力小于304N单丝张力小于149N时出现绞花、捻距不均、芯股外翻或冒芯等质量问题。单丝放线摩擦片尺寸为30/40,芯股摩擦片尺寸35/45时,各项性能指标为最佳。同时通过调节过捻速比来测量钢帘线的扭转值及是否松散,实验表明过捻速比小于90%时扭转值为负值,且会出现松散现象,随着过捻速比的增大扭转值向正值倾向,最佳过捻速比参数为90～110%。通过一系列的实验和数据分析和工艺的优化有效的降低了实际生产中的断丝率,提高了生产效率和产品质量。