近几年,国家公安部高度重视整治,优化,维护城市交通管理设施建设。但是,目前对于城市交通管理设施的设计研究的力度及科学性跟其建设速度不成正比,致使现有的国家规范标准不符合地方的道路交通特性,一些交通管理设施不仅不能改善交通状况,而且容易影响驾驶员对交通设施质量的感知,从而造成交通管理设施冗余。本文基于上述问题的根源,研究能够优化设施冗余的交通管理设施设计方法。本文研究的交通管理设施是交通标志、交通标线、交通信号灯。论文提出了最小冗余设计方法理论,该理论方法的设计思路利用设计要素将交通管理设施与方案设计对象所在区域的交通特性进行关联,再以设计要素作为连接点,依据交通特性为方案匹配交通管理设施,从而控制或者避免交通管理设施冗余。论文进行了设施信息量过载阈值实验。实验得出结论,设施信息量不超过6条的情况下,驾驶员能够拥有比较好的视认环境和视认效果。根据最小冗余度的设计思想,对交通特性、设计要素和交通管理设施之间的相关性进行了梳理。通过设计要素,将交通特性与交通管理设施进行关联,从而为方案匹配设计与方案区域关联性强的交通管理设施。本论文研究的交通管理设施最小冗余设计方法从源头上解决设施冗余。该方法保证了每个单位的交通管理设施即能改善交通状态的同时还不影响驾驶员的视认性,保障了设施得到充分发挥其自身价值,避免因交通设施设计不当造成的建设费用及运营成本不断攀升。