动力定位(Dynamic Positioning,DP)船舶顾名思义就是使用动力定位系统,借助推力器的推力保持其自身位置(固定的位置或预先确定的航迹)的船舶。目前在海洋钻井船、平台支持船、潜水器支持船、管道和电缆敷设船、科学考察船、深海救生船等方面有广泛的应用。动力定位船舶根据各船级社授予的船舶附加标识等级,目前分为DP1、DP2和DP3三级,DP1要求最低,DP3要求最高。而作为贯穿DP船舶设计、建造、检验和运营管理的检测工具FMEA (Failure Modes and Effects Analysis),作为DP船舶入级的必须要求。随着船东对DP船舶安全性的重视程度不断提高,人们对于FMEA也提出了更高的要求和挑战。论文首先主要介绍了FMEA发展历程和船舶FMEA的发展历程,分析了DP船舶FMEA的主要内容,接着分析了论文所研究的M7005船的技术资料,分析了DP相关各系统和冗余情况,然后以DP相关各系统FMEA表为基础,分析了单点故障、最大单点故障以及M7005船在最坏情况下的故障设计意图(WCFDI),最后根据FMEA验证试验的准备情况,以及海试时的FMEA项目验证试验情况,通过实船验证,完成FMEA报告,M7005船完成交船,从而完成了整个DP船舶的FMEA交互过程。