船舶主机带动着轴系运转,而轴系负荷的优劣,是轴系正常运行的关键。目前国内外建造的大型船只,经常会出现船舶航行几年后艉轴管高温的情况,一部分原因是由于操作问题,而更重要的原因是在轴系安装和负荷调整阶段不够合理造成的。虽然国内外各大研究机构都对轴系进行精确计算,给出了各处轴承的负荷要求范围,但是在实际轴系安装过程中,对各个轴承的安装和负荷调整都不只是达到范围就满足运行要求了,还需进一步的优化,以达到船舶长期正常运行的目的。本论文主要通过对国内外学者的研究状况进行分析,对轴系建立模型,计算各轴系负荷,利用合理校中的方法的三弯矩法进行计算分析,同时用C语言编制程序用于计算。利用瓦锡兰轴系校中软件对某一船型的轴系进行对比分析,检验自行计算和编制程序的准确性。对11万吨油轮进行实船负荷调整和测量,对主机树脂垫块浇筑前、浇筑后以及船舶试航状态下负荷最终调整数据进行记录,通过以往船只的轴系负荷的记录分析,将船只的轴系负荷调整至最优状态。同时,对连续两条船进行数据监测,检验负荷优化后的可靠性。