随着世界经济化进程的加快,汽车零部件企业间的竞争愈加激烈,如何在激烈的竞争环境中获胜是解决每个企业生存的关键问题,这就对我国汽车零部件企业提出了更大的挑战。处于上游原材料供应商和下游整车厂的中间环节,身受上游原材料涨价成本和下游缩减采购成本、需求多样化和个性化的多重压力,企业效益堪忧。敏捷供应链有力的将原材料供应商、生产企业、物流企业、分销企业和运输企业联系起来,并借助虚拟网络、动态联盟和协同性思想将以往循环的恶性竞争转变为如今企业间的利益共享、风险共担,达到了“多赢”的目的。文章基于供应链管理的基本理论,结合我国目前零部件企业的特点,首先构建了汽车零部件企业敏捷供应链协同生产管理模型。该模型立足于供应链上所有企业的协同竞争优势,通过分析敏捷供应链生产模式的特点,结合我国汽车零部件企业供应链生产计划实践的调查与理论分析,并辅之建立统一信息平台,共享数据库,减少生产中的牛鞭效应,实现生产与需求的真正协同。之后在对目前汽车零部件企业物流供应链配送存在的问题分析的基础上,采用改造、联合重组等办法,设计了基于虚网的汽车零部件企业物流配送系统,适应了现代汽车制造业和敏捷供应链的需要。文章运用层次分析法和模糊综合评价法设计了一套完整的基于汽车零部件企业敏捷供应链绩效评价的模型,并从客户满意度、财务能力、供应商关系、供应链创新发展能力、供应链协同性和供应链敏捷性六个方面对其展开描述,以东风德纳车桥公司为例根据自身的实际情况得出了综合得分,验证了模型的合理性和可操作性的同时也明确了该公司在发展过程中存在的问题以及自身的优势。