伴随着我国对外贸易的高速增长，我国国际货运代理业已成为一个初具规模的新兴服务产业。截止2002年底，经外经贸部批准的国际货运代理企业已达3500多家。但从整体上讲，我国目前国际货运代理企业无论在管理体制、资金、技术上，还是在设施上与发达国家先进的物流企业相比还有相当大的差距。 与此同时，大量外资国际货运代理企业纷纷进入我国国际货运代理市场，尤其是加入WTO以后，为履行中国的有关承诺，2003年1月我国政府颁布了《外商投资国际货运代理业管理办法》，允许外国投资者以独资方式在中国境内设立国际货运代理企业。在加入WTO以前，中国国际货运代理企业受到政府的保护，有相当的竞争优势。现在，WTO协议已经将中国国际货运代理行业列入了一张透明的开放时刻表。中国国际货运代理企业长期以来基于国内市场环境所建立的进入壁垒、市场定位和运作模式将逐步遭到破坏，市场将被重新洗牌。面对着国际物流航母、物流巨头的挤压和挑战，我国国际货运代理企业的前途也变得越来越难以把握。 未雨绸缪，在这种大背景下，关注和思考我国国际货运代理企业的发展方向就显得十分必要。大量事实已经表明，融入全球化的发展潮流，在全球化的过程中利用和发挥自身的独特优势是未来中国企业发展的基本模式。遗憾的是，到目前为止，国内的研究主要集中在我国国际货运代理企业发展的规模化、专业化、网络化、物流化方面，而对于国际货运代理企业的对外直接投资的研究却几乎是空白。本文正是以对外直接投资为着眼点，强调我国国际货运代理企业应从全球化以及全球价值整合的角度去认识行业竞争规则的变化，试图探讨我国国际货运代理企业发展的一条新途径。 本文第一章介绍了国际货运代理的概况及在世界和中国的发展状况。 第二章在介绍传统的对外直接投资理论的基础上，分析我国企业对外直接投资的本质特征，从而得出结论，中国企业的对外直接投资是由经济全球化所驱动的，是以开拓企业的资源为基础，寻求创造性资产为核心目标的对外直接投资。现行的跨国公司理论在解释中国企业的对外直接投资行为上具有较大的内容提要局限性。 第三章探讨了适用于我国国际货运代理企业对外直接投资的理论解释，重点研究我国国际货运代理企业对外直接投资的必要性和竞争优势，从而说明我国国际货运代理企业有必要也有可能实行对外直接投资，在参与国际竞争中不断发展壮大。 第四章对我国国际货运代理企业对外直接投资的策略性问题做出探讨，着重从对外直接投资的区位选择及参与形式角度进行分析，在此基础上对我国国际货运代理企业的对外直接投资策略进行概括。 本文在参考资料和相关研究成果极其有限的情况下，试图对我国国际货运代理企业对外直接投资的理论、可行性与竞争优势等进行分析与探讨，希望能够帮助我国国际货运代理企业探索一条新的发展途径。