【摘 要】
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齿轮是重要的基础传动件,正向着高效率密度、高精度、低噪声、微型化等方向发展。摩擦对传动性能影响的研究也受到广泛关注,微观齿面的接触问题对于研究齿轮摩擦磨损、齿面胶合、裂纹等失效机理有重要意义,有必要从微观层面对其接触特性进行研究。本文以直齿圆柱齿轮为对象,研究粗糙齿面上单微凸体与多微凸体的弹塑性接触计算模型。建立一种无摩擦与有摩擦状态下粗糙表面单微凸体弹塑性接触的理论计算模型。通过与一般粗糙表面弹
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齿轮是重要的基础传动件,正向着高效率密度、高精度、低噪声、微型化等方向发展。摩擦对传动性能影响的研究也受到广泛关注,微观齿面的接触问题对于研究齿轮摩擦磨损、齿面胶合、裂纹等失效机理有重要意义,有必要从微观层面对其接触特性进行研究。本文以直齿圆柱齿轮为对象,研究粗糙齿面上单微凸体与多微凸体的弹塑性接触计算模型。建立一种无摩擦与有摩擦状态下粗糙表面单微凸体弹塑性接触的理论计算模型。通过与一般粗糙表面弹塑性接触问题研究中应用广泛的CEB模型和KE模型的计算结果对比,初步验证本文所建立的理论计算模型的正确性
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