本文针对封闭腔声振耦合问题，对简单规则模型、以及简化的汽车模型的内部低频噪声进行了计算和分析，探索出了一套分析与预测低频噪声的方法，为封闭腔声振耦合问题的进一步研究提供了重要的参考。本文的主要工作内容如下：　　1.首先针对现存的声振耦合问题进行了分类与定义，其次，对现存的主要解决声振耦合问题的方法进行了分类与比较；对国内外声振耦合研究的发展状况进行了详细阐述，回顾了整个声振耦合的发展历程。　　2.对于声学有限元方程，采用加权余量法进行了详细的推导，建立了声学有限元模型；将刚性壁矩形封闭腔声场的解析解与计算结果进行了比较，验证了推导的正确性。　　3.在声学有限元方程的基础上，进一步推导了声振耦合系统的有限元方程；针对矩形封闭腔以及车室进行了耦合模态分析；利用声学软件分别计算了简谐激励下耦合系统声压级响应，以及提取车室壁面振动速度作为边界条件下的声压级响应，发现测点声压较大频率主要是车身结构模态固有频率和车室声模态固有频率附近。　　4.针对简化汽车模型进行了声学贡献分析，发现噪声较大的频率基本均为结构和声场固有频率附近。