铁路是国民经济的大动脉，在交通运输中起着重要的作用，而泥石流严重影响铁路的正常运营和行车安全。泥石流是山区常见的自然灾害，我国山地约占国土面积的三分之二，是世界上泥石流分布较广泛和灾害较严重的国家之一。随着山区经济开发和铁路的伸展，铁路遇到的泥石流灾害亦随之增加。目前，我国铁路泥石流沟存在着不同程度的风险度与危害性，每年雨季因此而造成的断道、抢险、养护和整治费用以及直接与间接的经济损失数以亿元计，人员伤亡、设备被毁和行车安全事故时有发生，成为铁路建设和运营管理的重要制约因素，因而引起世人对泥石流灾害的普遍关注。本文针对我国铁路泥石流灾害危害的现状，应用风险分析的理论方法，着重对铁路泥石流的危险性分析与防治对策进行了初步研究。文章介绍了我国铁路泥石流的分布特点、危害方式及防治概况，运用综合分析评判模式对铁路泥石流危险性进分析；从承灾体自身固有特性出发，建立了铁路泥石流灾害承灾体易损性体系；对铁路泥石流灾害进行等级划分，分析其损失构成并从直接和间接两个方面对铁路泥石流灾害造成的经济损失进行划分和评估；最后，在正确的风险分析的基础上，从硬防治与软防治两方面，分析了防治铁路泥石流的工程措施、生物措施及预报预警与防灾管理办法，在文末提出了有关铁路泥石流灾害防治的一些建议。