对于大型锻造液压机而言，由于受到铸造工艺、设备条件、运输及安装等条件的限制，其下横梁通常需采用分体设计，利用预紧螺栓将三块或四块铸造梁体组装而成。因此在整个液压机的设计过程中，如何准确计算并施加组合下横梁预紧螺栓的预紧力就成了大型锻造液压机设计的关键问题之一。传统的计算和校核中，常将下横梁简化为等截面或变截面的简支梁，运用材料力学细长梁纯弯曲理论计算其弯曲应力及挠度，但针对这类三个方向尺寸相差不大的深梁，忽略剪力对应力及变形的影响势必会带来一定的误差，不能满足实际工程设计的精度要求。本文主要针对大型锻造液压机组合结构下横梁拉杆临界预紧力的影响因素及计算方法展开研究，利用数值模拟分析传统的以材料力学细长梁纯弯曲理论求解下横梁应力方法的不足，提出应将下横梁看作深梁，考虑梁的跨高比对弯曲应力及变形的影响，得到深梁的弯曲应力的大小、分布规律及适合运用材料力学公式求解的跨高比范围；其次，就载荷工况、偏心距及跨高比等参数对组合下横梁拉杆临界预紧力的影响进行系统的研究和对比，从中寻找影响组合下横梁整体性的主要因素及规律，并归纳总结出初步计算组合下横梁拉杆临界预紧力的方法。设计并制备了五组不同跨高比的组合梁，利用电测法对两种工况下临界预紧力的计算方法进行验证，结果显示，数值模拟与实验结果吻合良好，表明数值模拟研究结果具有可靠性，预紧力的计算方法具有一定的参考价值。