随着海运市场的繁荣，海难事故也成为海上安全的最大隐患。在这种情况下，中国救助局的成立，标志着专业海上救助队伍的诞生。它以保障海上的人命与财产安全为使命，成为海上的安全卫士。随着救助局实施以“关口前移、站点加密、动态待命、随时出击”为原则的动态待命制度后，进一步增强了救助能力。 本文出于保证救助船更可靠运行的考虑，通过事件树方法和层次分析法对救助船在救助状态时，可能影响船舶安全运行的各种因素进行分析，找出影响可靠性的不利因素，进而对救助拖轮的轮机管理进行优化，通过优化的轮机管理改善了这些不利因素，进而提高救助船的工作可靠性。 首先，本文研究了救助船的人—机—环境的一体化系统，阐述了北海救159轮机舱的人—机—环境系统及其特殊性。 其次，通过事件树方法分析远洋救助拖轮在救助状态下出现应急事件时，所有可能影响精准、快速解决故障的因素，并对这些影响因素进行了敏感度的分析，找出了在救助过程中对船舶可靠运行可能造成影响的主要因素。其中，人为因素是对影响船舶安全运行的最主要的因素。 然后，通过层次分析法对船员的综合素质进行了模糊评判，并找出影响人为失误的各个因素的权重关系，为优化轮机管理提供理论依据。 最后，根据以上分析出的结果，探讨了能够有效改善不利因素的轮机管理优化方案。 论文的结论对正在发展中的救助船队的轮机管理具有一定的参考价值，同时也为救助船队以后选择先进的管理模式提供理论依据。