纯水液压传动技术具有环境友好、不燃烧、干净、安全、易得价廉和处理方便等优点，是当今国际液压行业的前沿研究课题，也是近年来本学科发展的热点，具有广阔的应用和发展前景。细水雾灭火技术具有无环境污染、灭火迅速高效、耗水量低、水渍损失极小、灭火效果良好等特点，是国际消防界在“蒙特利尔协议”签订后，规定在二十一世纪初叶要求取缔的对大气臭氧层有严重破坏作用的哈龙灭火系统的有效替代灭火系统。本文结合纯水液压技术和细水雾灭火技术，提出新型的细水雾灭火系统，系统布置简便易于操作，可持续工作。 船舶火灾在世界上被公认为最难扑救的火灾之一，它是船舶海难中较常见且危险性较大的一种事故。船舶火灾不仅威胁船舶本身、船上人员、货物等的安全，严重的还会导致人身伤亡和巨大的财产损失，甚至造成无法估量的环境破坏。 喷嘴是各种类型细水雾灭火系统中必不可少的关键部件，因此，本课题关于喷嘴的雾化机理、雾化特性及其灭火性能的研究，对推动细水雾灭火技术在我国的发展和应用具有十分重要的意义。本文分析了细水雾灭火的机理和优越性。探讨了液体雾化的机理，通过对各种雾化装置的分析比较，选定了离心式即机械式喷嘴作为细水雾灭火系统的喷嘴形式。对机械式喷嘴的内部流场进行了理论分析，得出了对喷嘴的设计有一定的指导作用的结论。对多种喷嘴进行了大量的雾化特性实验，结果表明：随着压力的增大，雾滴粒径减小，粒度分布更均匀；流量随着压力的增大而增大，但喷嘴的流量系数是基本不变的；在测试距离增大时雾滴的粒径有所增大，雾滴均匀度指数下降；喷射角较大时形成的雾滴粒径较小；雾滴粒径与喷孔直径的平方成正比。这些结论为喷嘴的设计及应用提供了依据。 根据船舶消防的要求，设计出了可移动式细水雾灭火系统。并进行了雾化性能试验，结果表明：船舶细水雾灭火系统性能良好，耗水量少，对人员、设备基本不会产生危害。