当前,城市规模的不断扩大和经济水平的高速增长对交通的需求日益增大,但是由于交通设施的相对匮乏和管理水平的相对落后使得城市交通问题日趋严重.各国专家都认为大力发展公共交通事业和运用智能交通技术的是解决城市交通问题的根本途径.公交行车计划是公共交通运营调度的基础,实现公交行车计划计算机自动编制对于提高整个公交系统的运营管理水平具有极为重要的现实意义.该文结合国内外对于编制公交行车计划的研究情况,利用计算机模拟技术,以系统的观点,综合考虑时刻表、车辆计划和班组计划的整体优化建立系统模型,同时制定相应的规则力争使整个模拟过程符合线路实际的运营要求.该文在总结、借鉴前人研究成果的基础上,重点讨论了公交线路在双端住车情况下行车计划的编制问题.具体解决的问题包括上下行单程点的分别处理、双端发车线路的首末站住车问题、双端车站小时发车次数的分别设置以及车辆抽停和加开的原则设定等等.为验证模拟过程的有效性,该文结合了北京市21路公交线路的实际数据进行了行车计划的编制.最后,该文还对公交区域行车计划的编制问题进行了初步的探讨.该文较为深入的研究了计算机编制公交行车计划的模拟过程,致力于使整个编制过程更为符合实际.研究中解决了一些实际问题,为今后实现计算机编制公交行车计划打下了良好的基础.