目前,我国跨江、跨河桥梁的建设数量迅速增长。预应力混凝土刚构—连续梁组合桥具有连续梁桥和连续刚构桥的双重特点,即:通过支座使超静定内力减小;在跨中使用刚构墩,既能方便悬臂施工又能满足结构稳定,同时因悬臂施工法工艺成熟,减少支座的使用从而降低造价、使得整体桥型简洁美观而被广泛使用。目前对多跨、长联预应力混凝土刚构—连续梁组合梁桥的研究相对较少,合龙是桥梁结构施工的关键环节,直接影响成桥后结构的受力与变形,因此一个合理的合龙方案对桥梁建设至关重要。本文以某大桥:(77+8×120+77)m的多跨长联预应力混凝土刚构—连续梁组合桥为工程背景,重点研究合龙关键技术对桥梁结构的影响,主要研究内容如下:1、根据工程背景,提出7种合龙顺序,采用MIDAS/Civil有限元软件对每种合龙顺序在完成合龙、成桥(二期荷载铺加)、成桥十年这三个阶段的主梁轴力、剪力、弯矩、应力、竖向挠度进行分析并对7种合龙顺序在成桥阶段的受力、变形进行对比,分析出合龙顺序对桥梁结构影响的规律。同时需要考虑实际施工时的难易程度、工期、成本等因素选出适用于案例背景的最佳合龙顺序方案。2、针对某大桥设计合龙温度与实际合龙温度的差别,分别以10℃、15℃、4℃、20℃、24℃为初始温度,对这四个初始温度进行整体升、降温模拟,并对比分析出整体温度变化对桥梁受力及变形的影响,得出温度荷载对桥梁线性及受力的影响规律。3、某预应力混凝土刚构—连续梁组合梁桥的第4～7跨为刚构体系,因此需要在合龙前进行顶推调节桥梁线性和受力。针对某大桥合龙方案提出顶推量及顶推力的方法,并对理论顶推力进行温度效应优化,对顶推前后桥梁主梁轴力、剪力、弯矩、墩顶水平变形及刚构墩墩顶、墩底弯矩进行对比,得出合龙顶推的意义。通过上述探究为同类型桥梁建设提供参考。