永磁缓速器是一种新型非接触式制动装置,具有不耗电、节能环保、免维护等优点,可以有效分担摩擦制动装置的制动负荷,提高摩擦制动装置使用寿命,降低汽车使用和维护成本,提高汽车、农用车行驶安全。本文结合永磁缓速器和电涡流缓速器的结构及性能特点设计双盘式永磁缓速器结构,建立双盘式永磁缓速器三维模型。采用等效磁路法推导制动转矩计算公式,得出制动转矩与气隙宽度、磁极片和转子盘厚度、永磁体结构尺寸、永磁体励磁性能、转子盘材料等参数有关。采用均匀设计表U*16(1612)安排仿真试验,得到制动转矩回归方程,当结构参数g=0.6mm、 h3=8mm、1=150mm、θ=18.5°时,得到制动转矩最大值为3228.8(±86)N*m。通过对制动转矩影响因素分析得出永磁体圆心角e对制动转矩影响最大,磁极片厚度h1对制动转矩影响最小。设计一双盘式永磁缓速器物理样机,搭建验证试验台,测量物理样机气隙磁感应强度和制动转矩,得到气隙磁场分布规律及制动转矩变化规律。物理与仿真试验结果对比显示,气隙磁感应强度平均值误差小于3.6mT,制动转矩误差小于7.5%,仿真结果与物理试验结果相符,双盘式永磁缓速器结构设计合理,可为后续研究提供参考。