现代交通是由公路、铁路、水路、航空、管道等五种运输方式构成的综合运输体系。其中最广泛、最普及的运输方式便是公路。然而高速公路的出现是在20世纪20-30年代。可是直到20世纪80年代中国还处在该不该修建和如何修建高速公路讨论阶段。自从1988年中国第一条高速--沪嘉高速公路的建立到现在可以说仅仅18年，高速公路里程已经突破4.54万公里。中国高速公路的发展走过了许多发达国家一般需要40-50年才能走完的路，创造了世界瞩目的中国速度。 我从老挝来到中国，于2001年开始就读于长安大学，到现在已经是六年的时间了。那时候交通已经显示出拥挤状态，印象很深的是二环路到处是红绿灯，经常堵车。事实上政府当时已经意识到了交通量的爆发式增长势不可挡。接下来，整个陕西省的高速公路建设如火如荼。如：西安-柞水高速公路工程、秦岭终南山公路隧道工程、吴堡-子洲-王圈梁高速公路工程、靖边-安塞高速公路工程、蓝田-商州高速公路工程、榆林-陕蒙界高速公路(二期)工程都基本建成通车。全国各地的高速公路建设热潮更是一浪高过一浪。到目前为止“五纵七横”国家主干道网很大部分已经建成。 中国有句古话：“取他人之长，补己之短”。让我体会最深的就是这句话。在古都长安学习的这六年间，让我能有更多的时间接触到中国的方方面面；尤其让我关注的是中国的高速公路，以及影响它的各个因素，比如汽车行业的快速发展，通讯行业的高速发展，以及各个基础设施的完备。 本论文主要研究了中国高速公路的现状和发展背景，建设和运营的管理体制，中、美、日、老等国公路工程建设技术标准对比分析，东南亚交通网络及规划分析，以及中-老两国公路建设发展模式对比分析等方面，最后从中国高速模式中获得启发，同时结合老挝的基本国情提出了适合老挝公路发展的基本蓝图。老挝国内高速公路建设处于零起步阶段，在规划建设和运营管理方面都存在许多问题，本文旨在通过借鉴中国高速公路的发展模式，找出一条适合老挝高速公路发展的道路，从而促进老挝经济更快更好的发展。相信“它山之石可以攻玉”，老挝的明天会更好，愿中老友情长存。